علت گرفتن پیستون و خرابی پیستون و روش های تعمیر آن

احتمالا بگویید نیکی , هواپیما داری موتور احتراق خارجی هست و نیازی به پیستون ندارد البته این صحیح نیست. پیستون در موتورهای درونسوز صرفا عضوی است که حرکت خطی رفت و برگشتی دارااست و به همین خاطر تندرست کار آن دارای مختلفی نسبت به دیگر قطعات موتور خواهد داشت. شرکت پیستون کشور‌ایران از گزاره نخستین شرکت های قطعه ساز ایرانی که هست که 46 سال پیش اهمیت سرمایه گذاری مشترک کشور‌ایران و Mahle آلمان تاسیس شد؛ در دهه 1360 حساس مشکلات عدیده ای روبرو گشت و در نهایت به برهان زیاندهی بسیار، دولت تصمیم به واگذاری آن گرفت و مجموعه قطعات خودرو عظام این شرکت را خریداری کرد.26 سال آنگاه از واگذاری به تیم قطعات خودرو عظام که از جمله تجربه های چیره خصوصی سازی در مملکت می باشد دارای رییس هیات ادله شرکت پیستون جمهوری اسلامی ایران گفت و گو کرده ایم. عایقبندی گوشه و کنار احتراق و خودداری از نشت گازها از آن. در بعضی از پیستون ها کف پیستون فنجانی یا فرورفتگی جای سوپاپ داراست که وقتی سوپاپ ها باز می شوند می توانند در آن حرکت کنند.در برخی دیگر از پیستون ها سر پیستون گنبدی یا به شکل های دیگر می باشد تا تلاتم در محیط احتراق ارتقا یابد. موتور احتراق داخلی اساسی فشار گازهای احتراق در اکنون توسعه و گسترش در فضای محیط احتراق در بالای سیلندر کار می کند. این پین درون پیستون نصب شده است: برخلاف موتور بخار ، هیچ میله پیستونی یا كراسول (به جز دو موتور بزرگ) وجود ندارد. L نشان دهنده گژن پین دارای قطر کوچک، M بیانگر گژن پین قطر متوسط و H معرف گژن پین با قطر بزرگ است. استحکام حساس توجه به روند تولید افزایش یافته است. رینگ ها کلیه از آلیاژ مناسب ایجاد شده اند و تمامی متاع کارخانجات دارای و برند کلیدی می باشند. علت اصلی همین گرم شدن بیش از ترازو هم آن است که یا مخلوط سوخت و هوا خیلی رقیق می باشد و یا این که اینکه اشکالی در فعالیت سیستم خنک کننده موتور پدید آمده است. نوع دوم آن ها اساسی یه حلقه فولادی می باشد حیاتی این تفاوت که فاقد چاک می باشد و تاج پیستون به طور برآمده ساخته شده می باشد . پیستون استوانه ای است که اهمیت حرکت رفت و برگشتی خویش در سیلندر حجم آن را مرتبا ناچیز و فراوان کرده و چهار روزگار موتور را به وجود می آورد. در عاقبت سمت چپ پیستون طرف توشه محوری بزرگتر (Major Thrust Face) و سمت برعلیه آن طرف توشه محوری کوچکتر ( Minor Thrust Face) نامیده می شود. فرسایش بوش سیلندر در گوشه ای که توسط توشه محوری بزرگتر ساییده می شود سریعتر است، زیرا پیستون فشار بیشتری به آن طرف وارد می کند. حرکت عمودی آن درون سیلندر به وسیله شاتون، به حرکت چرخشی، تبدیل و به میل لنگ منتقل می شود. اعضاوجوارح متحرک داخل موتور منجمله پیستون، سوپاپ، میل لنگ و … ضربه پیستون به طور معمول زمانی موتور سرد میباشد ، قبل از این‌که پیستون روزگار گرم شدن و انبساط خویش را داشته باشد ، بدتر می شود. بعضی میگویند صدای اختصاصی به شخص همین موتورها شبیه صدای پاره شدن قالی است. بوش پیستون یکی از مهمترین اسباب و اثاث یدکی خودرو محسوب می شوند و از فساد موتور خودروی موردنظر، به شدن پیشگیری می کند بدین ترتیب کارایی آن از حیاتی فوق العاده بالایی برخوردار است. در ادامه به علت گرفتن پیستون و طریق های برطرف کردن آن خوا‌هیم پرداخت. در موقع اسمبل کردن به همین نکته اعتنا داشته باشید که آببند فقط در یک جهت فشار آببندی کاملی دارد. زاویه دار بودن شاتون در کورس توان، نیرویی بر سمت چپ پیستون وارد می نماید (اگر میل لنگ در‌حالتی که از جلو نگاه شود، در جهت استاندارد عقربه های ساعت بچرخد). در یک پمپ ، عملکرد معکوس شده و نیرو از میل لنگ به پیستون به خواسته فشرده سازی یا خارج کشیدن مایع در سیلندر منتقل می شود. به گزارش وبسایت اتومبیل ، این کاربر متحرک که یک سر آن باطن محوطه سیلندر میباشد و از پایین به وسیله شاتون به میل لنگ متصل شده است، پیستون اسم دارد. بالای پیستون بخش اعظم از دامنه پایینی آن گرم می شود. دامنه پیستون گاهی قطر کمتری نسبت به تاج دارااست این اختلاف قطر فی مابین نیم تا ۷ دهم میلی متر است. پشت رینگ های نو این ماشین تیم ترمزهای برمبو متشکل از کالیپرهای چهار پیستون دو منتخب قابت در هر دو طرف، دیسک ها 340×28 میلی متری در جلو و 302×22 میلی متری در عقب تعبیه شده است. تغییرات ظاهری همین ماشین شامل رینگ های آلیاژی 19 اینچی دور مشکی OZ Racing، اسپویلر حاشیه جلو، رکاب های در و دیفیوزری کامپکت در نصیب پشت است. پیستون ماشین یکی از از اجزای موتورهای رجوع پذیر ، پمپ های برگشتی ، کمپرسورهای گازی و سیلندرهای پنوماتیک از دیگر مکانیسم های مشابه است. رخ و تعداد قرارگیری سوپاپ ها در سیلندرهای خودرو متفاوت است. همین تعداد رینگ های نازک آهنی میباشد که به راحتی در پایین شیارهای پیستون ، صحیح تحت تاج قرار گرفته است. سانتافه SR بر اساس هایلندر ساخته شده که گونه ممتاز گذشته همین خودرو هست اما تیم تجهیزات اسپرت همین گونه 6750 دلار قیمت بیش تری را به بها 59990 دلاری همین ماشین بیشتر می کند. چنانچه شما هر نوع سوالی در رابطه حساس کجا و طرز استفاده از پیستون تبریز موتور دارید، می توانید دارای ما در برگه وب تماس بگیرید.