پیستون یکی از قطعاتی می باشد که در انواع موتور احتراقی چشم می گردد و جزء جداییناپذیر آن ها به شمار میرود. در حالی که پیستون ممکن است به عارضه ها متعددی ذوب شده و دارای سیلندر دچار سایش و یا این که چسبندگی شود. پیستون ممکن است مبتلا نواقص و ایراداتی شوند که هرمورد دلایل یگانه خویش را دارد. در این حالت توان و شتاب را می توان مشاهده کرد . اضطراری به تاکید می باشد که شتاب انجام عمل به میزان دبی سیال محل ورود به درون سیلندر هیدرولیک بستگی دارد. پیستون قطعهای استوانهای رخ در موتور خودرو است که در سیستم احتراقی خودرو نقش داراست و اهمیت فشار گازی که در سیستم احتراقی ماشین است، در محیط احتراقی که بالای سیلندر میباشد کار خود را انجام میدهد. هنگامی که شما استارت میزنید و سوخت وارد سیلندر موتور می‌شود , کاربرد پمپ های پیستونی پیستون به وسیله میل لنگ به سمت بالا هل دیتا شده و بنزین یا گاز را به شدت در سر سیلندر متراکم می‌کند . اما در خویش به جای نمک , ماده خنک کننده فریون داراست , مشخصات پیستون tu5 از این پیستون در موتور خودروهایی استعمال می‌شود که در نواحی بسیار گرم هستند و تقریبا در کلیه فصول سال گرم هستند . اهمیت وجود این، طراحی موتور، سیلندر، سر سیلندر، محیط احتراق و دسته سوپاپ، انتخاب کننده آخرین صورت همین قطعه است. مهم ورود جریان روغن از دهانه محل ورود (سمت پیستون) به سیلندر، پیستون ذیل فشار قرا گرفته و شروع به فشارسازی می نمایند. تریلی و کامیون نیازی به سرعت بالا ندارند چون خطرساز میگردند اما در عوض به جهت کشیدن بارهای سنگین نیاز شدید به توان زیادی دارند . ولی اگر پیستون را پهن و طول شاتون را کوتاه نماییم اتفاقی که میافتد همین است که توان تولیدی و شتاب ساخت شده به قدری فراوان می باشد که می تونیم برای نمونه ; لندکروز را اسم ببریم . به جهت موتورسیکلتهای شهری می بایست شما از سرعت متوسط به کارگیری کنید . هرچقدر پیستون قطر بزرگی داشته باشد سیلندر نیز بایستی حساس قطر بزرگتری باشد . در مواقعی در راستای گژنپین قطر پیستون را کمتر در نظر میگیرند تا پیستون در شرایط سرد کمی متمایل به بیضی شود تا این که در دما های بالا پیستون شرایط گرد به خود بگیرد. پیستون تانکها بزرگ و همینطور شاتونها پهناور و بلند است چون باید قدرتی ساخت شود تا بتوند تانک 30 تنی را به حرکت درآورد . در همین اکنون همین مقاومت حرارتی پیستون است که باید به قدری باشد که بتواند همین گرما را جذب و از چرخه حرارتی بیرون کند . در همین دسته، در تاج پیستون به جهت سر شمع و یا این که سوپاپها فضایی را اساسی گود کردن آن ساخت میکنند. اینوار در سوراخ گژن پین به رخ یک تیغه تعبیه می‌شود و یا این که به صورت رینگ در بالای این ترک به فعالیت میرود. رایج و شایع ترین استدلال خرابی همین قطعه روغن سوزی موتور هست که در ادامه به پیستون و بوش اتومبیل هم آسیب میرساند. فهمیدن کارداران فساد از همین جهت اثر گذار میباشد که می اقتدار از پیشامد آنان پرهیز کرد و در نگهداری درست جک هیدرولیک یاری بخش اعظمی خواهد داشت. این اختلاف قطر در میان نیم تا ۷دهم میلیمتر است. همین قطعه، باطن سوراخ های موجود در بوش سیلندر به شکل عمودی حرکت می کند. اندازه شکاف عمودی پیستون،نشان دهنده میزان ارتجاعی بودن آن است.حالت ارتجاعی بیش از اندازه پیستون سبب لرزش و تکان زیاد پیستون در سیلندر می شود و هم آن را از موقعیت اساسی خود خارج می کند.در چنین حالتی نشتی گاز از حاشیه های پیستون،افزایش یافته روغن سوزی موتور فراوان خیس می شود. پیستون: استوانه توخالی سربسته ای هست که نیروی احتراق را به وسیله شاتون به میل لنگ منتقل میکند . پیستون اهمیت سر مقعر: مرحله تاج آنها گود و مقعر است. مقدار فعالیت انجام شده در هر کورس هم برابر حاصلضرب فشار در سطح پیستون در جابه جایی پیستون است. تراز بالای پیستون پایین ، گنبدی رخ می باشد. دارای توجه به مقاومت بالای چدن در برابر حرارت، چدنی ها در اتومبیلهای مختص به کار می روند. همین رینگها اهمیت خواص ارتجاعی بالای خود، زمان انبساط به طور کامل به دیواره سیلندر چسبیده و مانع از شکافت گازهای احتراق به خارج از فضای احتراق میشوند. پیستون ها اهمیت فاکتورهای متفاوتی نوع بندی میشوند. این نحوه از کهن ترین و معمول ترین نحوه ها بوده و در سیلندر های سنگین آیتم به کار گیری ماشین ابزار دارای کاربرد مختص می باشد. ولی پیستون های آلومینیومی که عمدتا در اتومبیلهای سواری کاربرد دارا‌هستند نیز خود به دو شیوه ریختهگری و آهنگری ایجاد میشوند. پیستون های آلومینیومی در هر دو نوع، انتقال حرارتی بالایی دارند و شکلپذیری لطف نیز برخوردارند و درنتیجه خطر شکستن آنها کاهش است، ولی قیمتشان نسبت به پیستون های چدنی بیشتر است. این قطعه علتی به جهت حجمی ترکیب بنزین و هوا و خروج دود حاصل از احتراق از محفظه سیلندر است. همین قطعه که انگشتی هم نامیده میشود میلهای توخالی هست که به جهت برقراری رابطه پیستون اصلی شاتون به کار میرود. این چالش نیز ممکن است به عارضه ها زیر ایجاد شود. پیستون های چدنی به برهان سنگینی و همچنین بدنه بزرگتر تنها در ماشینهای دیزلی اهمیت توان بالا استفاده میشوند. به جهت کسانی که هر جور نگرانی در آیتم دقیقا کجا و همچنین راهنمایی در آیتم چگونگی به کارگیری از بهترین پیستون به جهت پژو ، شما شاید می توانید با ما در کاغذ وب تماس بگیرید.