حلقه پیستون در بین سیلندر و پیستون قرار دارد و یکی از مهمترین قطعات خودرو به شمار می رود. در نهایت، خرابی حلقه پیستون به حدی می برسد که عبور گازهای احتراق از آن دائمی می شود. در برخی از مواقع هم شمع یا سوپاپ شكسته و دربین سر پیستون و اتاق احتراق می افتد و سبب ساز سوراخ شدن آن می‌گردد . قطعاً وجود روغن در محیط احتراق خوش آیند نیست، زیرا وجود روغن می تواند سبب احتراق ضعیف ، آلایندگی فراوان ، تجمع کربن مازاد روی سوپاپ ها و دود پیستونی و آبی شود. در همین شرایط ماشین به طور پیوسته دود می دهد! همین دود حاصل از سوختن روغن ابتدا هنگام استارت زدن موتور چشم می شود. می گردد . و این مسئله منجر می شود که شاتون شکسته شود و خشارات هنگفتی به موتور وارد نماید ( اصطلاحا به همین موقعیت شاتون زدن می گویند که در صورتی که به موقع تشخیص دیتا نشود و موتور اتومبیل را خاموش نکنند می تواند حتی منجر شکسته شدن جداره سیلندر شده و به این ترتیب مجبور گردید تمام مجموعه سیلندر و موتور را تعویض نمایید . در عمده موتور های لبریز قدرت از پیستون های آهنگری شده استفاده می شود.پیستون های آهنگری شده در مقایسه حیاتی پیستون های ریخته گری متراکم تر و محکم ترند و در دمای زیر تری کار میکنند چون گرما را خوب تر انتقال می دهند. 2- به فعالیت بردن فلز انوار در ساختمان پیستون های آلومنیومی، فلز اینوار آلیاژ فولادی نیکل دار میباشد که این آلیاژ در حرارت های بالا انبساط یه خرده دارد. به دلیل کمتر حرارت ناشی از اصطکاک، احتمال ایجاد و پرورش سوراخ در فرآورده اکستروژن، به دست‌کم میرسد. در صورتیکه شمش اولیه قبل از شروع شکلدهی حرارت دیتا شود، اکستروژن را گرم و در غیر اینصورت، سرد نامند. یکی از شاخصهای نظارت کارایی کارکرد موتور باز‌نگری عیوب پیستون و راهکار به جهت برطرف شدن آن است، در ادامه قصد داریم که به این مطالب اهمیت بپردازیم تا درصورتیکه این مشکلات برای شما پیش آمده است بتوانید به راحتی آن را برطرف یا این که زمانی که به تعمیرگاه مراجعه میکنید بتواند داده ها درستی را به تعمیرکار ارائه بدهید تا نقص‌ حل شود. به این منظور قطر آن را حدود ۰٫۵ تا ۰٫۷ میلی متر کوچک خیس از قطر دامنه ی پیستون طراحی می کنند. اگر شما این نوشته را تحسین می کنید، مایلید دیتاها بیشتری در مورد حجم پیستون بدست آورید به تارنما ما مراجعه کنید.